10 خودرو با لقب GT که گرند تورر واقعی نیستند

در دنیای خودروها هر روز با نام‌ها و اختصارات جدیدی روبه‌رو می‌شویم که ما را با دیدگاه و فلسفه‌های تازه‌ای آشنا می‌کنند. یکی از این اختصارات عبارت GT در نام خودروهاست که به گرند تور بودن خودرو اشاره دارد؛ یعنی خودروی لوکس و قدرتمندی که برای سفرهای طولانی و با سرعت بالا ساخته شده است. با این حال، برخی مدل‌ها وجود دارند که عبارت GT را در نام خود داشته، اما یک گرند تور واقعی نیستند.

پورشه کررا GT

سوپرکار دهه 2000 میلادی پورشه که یک موتور V10 تنفس طبیعی 5.7 لیتری را از یک مدل مسابقه‌ای لغو شده لمانز قرض گرفت.

کررا جی تی با گیربکس دستی خود رفتاری تیز و غیرقابل کنترل دارد که طبیعتاً برای رانندگی در مسافت‌های طولانی مناسب نخواهد بود.

مک‌لارن GT

مک‌لارن GT اساساً یک 570S بوده که حالا رام شده است. انگلیسی‌ها در این مدل از عایق‌کاری بیشتر و تعلیق نرم‌تر استفاده کرده و کابین را با چرم لوکس پوشانده‌اند تا برای رانندگی آرام آماده شود.

با این حال، کوپه GT همچنان یک سوپرکار موتور وسط با قلب V8 بوده که آماده ثبت سرعت 320 کیلومتر بر ساعت است. همچنین جالب خواهد بود که بدانیم برخلاف ناکامی مک‌لارن GT در اروپا، این مدل در بازار چین بسیار محبوب و پرطرفدار است.

فولکس‌واگن پولو Blue GT

پولو Blue GT یک مینی GT دوستدار طبیعت بود که علی‌رغم توان 148 اسب‌بخاری می‌توانست با فناوری غیرفعال‌سازی سیلندر، مصرف سوختش را در رانندگی‌های آرام کاهش دهد.

Blue GT می‌توانست معافیت‌های مالیاتی دریافت کند و در عین حال رینگ‌های 18 اینچی و سیستم دیفرانسیل لغزش محدود GTI را در اختیار راننده قرار دهد.

فورد GT

نسخه‌ای جاده‌ای از سوپرکاری که برای مسابقات لمانز و شکست دادن فراری طراحی شده بود.

فورد GT اصلاً برای رانندگی‌های خسته‌کننده ساخته نشده، بلکه یک سلاح دیوانه‌وار است که همانند یک موشک کروز شلیک می‌شود.

تویوتا GT86

GT86 یک خودروی اسپرت ساده است که گشتاور پایینی دارد و کابین آن با دیدگاه کاهش حداکثری هزینه‌ها ساخته شده است.

با این حال، دریفت با این کوپه ژاپنی و حرکت در جاده‌های پرپیچ‌وخم شما را خوشحال خواهد کرد.

جگوار XKR-S GT

جگوار XK استاندارد یک گرند تور استاندارد بود که ظاهری زیبا و کشیده داشت. نسخه R نیز با اینکه سریع‌تر بود، همچنان با تعریف خودروهای GT هم‌خوانی داشت.

بعد از آن‌ها XKR-S به میدان آمد که سراسر دریچه هوا، بال و شخصیت تهاجمی بود. این مدل به حدی خشن بود که باعث می‌شد پورشه 911 GT3 در برابر آن موجودی بی‌آزار به نظر برسد.

کیا سید GT

اضافه کردن پسوند GT به کیا سید خجالتی یک پیام را مخابره می‌کرد و آن هم این بود که کیا قصد داشت از نام GTI دوری کند؛ چراکه در آن صورت این هاچبک آرام کره‌ای با هیولایی مانند گلف GTI مقایسه می‌شد.

با این وجود، پسرعموی کیا سید یعنی هیوندای i30N یک قاتل واقعی است. خودرویی که حالا رانندگی جذابی دارد و کابین راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

مرسدس بنز AMG GT

سوپراسپرت موتور جلو-وسط مرسدس که پیشرانه V8 توئین‌توربو را در اختیار دارد و یک ماسل‌کار آلمانی خشک محسوب می‌شود. صندلی‌های AMG GT اصلاً راحت نیستند و کابین نیز با حداقل فضای ذخیره‌سازی ممکن طراحی شده است.

علاوه بر این، صندوق عقب نه تنها فضای کافی برای چمدان‌ها را ندارد، بلکه دید روبه‌عقب راننده را هم مختل می‌کند. با این تفاسیر، سفر با AMG GT تنها ظاهر لوکس و جذابی داشته و در باطن ناراحتی و آزردگی سرنشینان را رقم می‌زند.

تویوتا GT-One

تنها یک نسخه خیابانی از GT-One ساخته شد تا تویوتا بتواند قوانین کلاس GT1 مسابقات لمانز را برآورده کند. تویوتا در این خودرو صندوق عقبی تدارک ندیده بود و استدلال داشت که این فضا را باک خودرو اشغال کرده است. در زیر بدنه نیز یک موتور V8 با حجم 3.6 لیتری جای داشت که با یک گیربکس دستی جفت شده بود.

تویوتا GT-One در مسابقات چندان موفق نبود و با سرمایه‌گذاری تویوتا روی فرمول یک، عملاً کنار گذاشته شد. با این حال، این مدل جسارت و دیوانگی تویوتا را نشان داد و ثابت کرد که این برند می‌تواند محصولاتی خشن‌تر از مدل‌های خانوادگی بسازد.

فونیکس آریزو 6 (Z6) GT

در بین خودروهای موجود در بازار خودروی کشورمان، می‌توان فونیکس Z6 جی تی را خودرویی دانست که در این فهرست صدق می‌کند.

این سدان سگمنت C، نسخه اسپرت‌تر آریزو 6 پرو است که قوای فنی متفاوت و چهره خشن‌تری نسبت به نسخه پرو دارد. اما باز هم نمی‌توان آن را یک خودروی GT واقعی دانست.