پورشه کاین الکتریکی؛ کابوس سوپر اسپرت های چند صد هزار دلاری

وزن، دشمن اصلی خودروهای پرفورمنس است و اضافه شدن هر کیلوگرم، شتاب‌گیری، هندلینگ و ترمز آنها را با چالش روبه‌رو می‌کند. اما خودروهای الکتریکی مدرن می‌توانند این روند را تغییر دهند؛ خودروهایی که با حجم عظیمی از گشتاور لحظه‌ای، اضافه وزن باتری را جبران کرده و یک شتاب انفجاری را ارائه می‌دهند.

برای پورشه کاین توربو الکتریک، وزن 2700 کیلوگرمی یک نکته فرعی بوده و مانع از رکورد‌شکنی های این شاسی‌بلند در آزمون های تیم Car And Driver نشده است.

پورشه کاین توربو الکتریکی دو موتور برقی دارد که هر کدام روی یک محور جای گرفته و سیستم چهار چرخ محرک را شکل می‌دهند. ترکیبی که هنگام فعال بودن لانچ کنترل 1139 اسب بخار قدرت و 1500 نیوتن‌متر گشتاور ارائه داده و تنها در ظرف 2.1 ثانیه این شاسی‌بلند را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. به این ترتیب، کاین توربو الکتریک سریع‌ترین شاسی‌بلند تست شده توسط تیم Car And Driver لقب می‌گیرد.

این شتاب بسیار سریع‌تر از شاسی‌بلندهای دیگر مانند ریویان R1S سه‌موتوره با شتاب 2.8 ثانیه است. لوسید گرویتی نیز یک ثانیه کندتر بوده و حتی سریع‌ترین تسلا مدل X آزمایش شده توسط این گروه شتاب صفر‌تا‌صد 3.3 ثانیه‌ای دارد.

حتی فراتر از قلمرو شاسی‌بلندها، شتاب صفر‌تا‌صد کاین توربو الکتریک 0.1 ثانیه سریع‌تر از سوپر‌اسپرت‌هایی مانند لامبورگینی روئلتو و کوروت ZR1 با 1064 اسب بخار است.

غول الکتریکی پورشه بعد از رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت نیز آرام نگرفته و همچنان شتاب می‌گیرد. کاین توربو الکتریک تنها در 4.5 ثانیه به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و برای رسیدن به سرعت 240 کیلومتر بر ساعت فقط 10.1 ثانیه زمان نیاز دارد.

عملکرد کاین در آزمون چهارصد متر نیز خارق العاده است، به طوری که این مسافت را در 5/9 ثانیه و با سرعت 235 کیلومتر بر ساعت طی می‌کند. این رکورد اعجاب انگیز 1.6 ثانیه سریعتر از ریویان R1S، 1.1 ثانیه بهتر از لوسید گرویتی و حتی 0.2 ثانیه بهتر از لامبورگینی روئلتو است.

 شاسی‌بلندهای بنزینی نیز عملاً حرفی در برابر کاین الکتریک ندارند. چراکه غول‌های این دسته یعنی کاین توربو GT با موتور V8 و لامبورگینی اوروس پرفورمانته مسافت چهارصد متر را در 11.2 ثانیه طی می‌کنند که خیلی کندتر از رکورد نماینده تمام الکتریکی پورشه است.

علاوه بر این، کاین توربو الکتریک با ثبت شتاب جانبی 1.05 جی، بهترین رکورد تاریخ یک شاسی بلند را در آزمون پایداری تیم Car And Driver ثبت کرد. در حالی که بخش زیادی از این عملکرد به لاستیک‌های پیرلی P Zero مربوط است، سیستم تعلیق Active Ride پورشه نیز نقش پر‌رنگی ایفا کرده و خودرو را به آسفالت می‌چسباند.

با این نتیجه، کاین الکتریک توانست اوروس پرفورمانته را با شتاب جانبی 1.04 جی از تخت پادشاهی پایین بکشد و با اخلاف زیادی از دیگر الکتریکی‌ها، در جایگاه نخست قرار گیرد.

خوشبختانه ترمزها در برابر این قدرت افسارگسیخته عملکرد مناسبی داشته و جوابگوی این خودرو هستند. با وجود وزن 2700 کیلوگرمی کاین توربو الکتریک، ترمزهای کربن سرامیک 10900 دلاری توقف کامل خودرو از سرعت 112 کیلومتر بر ساعت را تنها در 42 متر رقم می‌زنند که 3 متر کمتر از کاین توربو GT و 3.7 متر کم‌تر از اوروس پرفورمانته است. در واقع عملکرد ترمز پورشه کاین توربو الکتریک با کوروت ZR1 که بیش از 950 کیلوگرم سبک‌تر است برابری می‌کند.

البته این عملکرد چشمگیر بهایی دارد و خریداران کاین توربو الکتریک باید خود را برای قیمت پایه 165350 دلاری این خودرو آماده کنند. با این حال، با توجه به عملکردی در سطح سوپر‌اسپرت‌های چند‌صد‌هزار دلاری، این قیمت قابل توجیه خواهد بود. آن هم زمانی که 5 سرنشین را در کابین لوکس و جادار کاین خود جای داده‌اید.