KGM تورس؛ زنجیر اتصال جای خالی بین کوراندو و رکستون

برند KGM برای بسیاری از خریداران ایرانی همچنان با نام قدیمی سانگ‌یانگ شناخته می‌شود؛ خودروسازی کره‌ای که در سال‌های گذشته با محصولاتی مانند موسو، کوراندو، رکستون، تیوولی و اکتیون در بازار کشور حضور داشته است. تغییر نام این شرکت به KGM پس از ورود گروه KG و تغییر ساختار مالکیت آن اتفاق افتاد و آغاز فصل تازه‌ای برای این خودروساز بود؛ فصلی که در آن، محصولات جدید با زبان طراحی و هویت متفاوت‌تری به بازار معرفی شدند.

یکی از خودروهای شاخص این دوره، KGM Torres است؛ شاسی‌بلندی که از نظر ابعاد و جایگاه محصول، میان دو مدل شناخته‌شده کوراندو و رکستون قرار می‌گیرد. تورس برای پاسخ به نیاز مشتریانی شکل گرفته که خودرویی بزرگ‌تر و جادارتر از یک کراس‌اوور کامپکت می‌خواهند، اما ابعاد یک شاسی‌بلند بزرگ‌تر مانند رکستون برایشان ضروری نیست. حالا با برنامه واردات این خودرو توسط هرمس خودرو، نام تورس نیز به فهرست محصولات کره‌ای قابل عرضه در بازار ایران اضافه شده است.

KGM تورس؛ حلقه اتصال کوراندو و رکستون

KGM تورس نخستین‌بار در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و از همان ابتدا تلاش کرد تصویری متفاوت از یک کراس‌اوور خانوادگی ارائه دهد. در زمانی که بسیاری از خودروهای این کلاس به سمت خطوط نرم، بدنه‌های منحنی و طراحی‌های کاملاً شهری رفته‌اند، تورس با فرم‌های زاویه‌دار، سطوح نسبتاً صاف و جزئیات الهام‌گرفته از شاسی‌بلندهای کلاسیک، ظاهر جدی‌تری دارد. این رویکرد در واقع بخشی از هویت طراحی KGM با عنوان «Powered by Toughness» است؛ زبانی که بر استحکام بصری و حس ماجراجویی تأکید می‌کند.

نام تورس نیز از پارک ملی تورس دل پینِه در منطقه پاتاگونیا شیلی گرفته شده است؛ انتخابی که با مفاهیمی مانند طبیعت‌گردی، آزادی و ماجراجویی ارتباط دارد. البته این نام‌گذاری به‌تنهایی به معنای توانایی‌های آفرودی یکسان در تمام نسخه‌های خودرو نیست و برای ارزیابی قابلیت‌های حرکتی باید مشخصات فنی هر تیپ را جداگانه در نظر گرفت.

از نظر جایگاه در خانواده KGM، تورس دقیقاً برای پر کردن فاصله میان کوراندو و رکستون توسعه پیدا کرده است. کوراندو بیشتر در محدوده کراس‌اوورهای جمع‌وجور و خانوادگی قرار می‌گیرد، در حالی که رکستون محصول بزرگ‌تر و بالاتر این خانواده است. تورس میان این دو می‌ایستد و با بدنه‌ای کشیده‌تر و کابینی جادارتر از یک کراس‌اوور کامپکت، گزینه‌ای برای خانواده‌هایی به شمار می‌رود که به فضای بیشتر و ظاهر متفاوت اهمیت می‌دهند، اما لزوماً به سراغ یک SUV بزرگ نمی‌روند.

این جایگاه در طراحی بدنه نیز قابل مشاهده است. تورس نه ظرافت و فرم کاملاً شهری برخی کراس‌اوورها را دنبال می‌کند و نه ظاهر آن به شاسی‌بلندهای سنتی محدود می‌شود. ترکیب چراغ‌های باریک، جلوپنجره بزرگ، خطوط برجسته بدنه و فرم عمودی بخش‌هایی از طراحی، باعث شده خودرو شخصیت بصری مستقل خودش را داشته باشد. در واقع، KGM تلاش کرده میان ظاهر مدرن و یادآوری ویژگی‌های بصری شاسی‌بلندهای قدیمی‌تر تعادل برقرار کند.

مشخصات فنی و امکانات KGM تورس

نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، با نام KGM Torres Black Edition در کاتالوگ هرمس خودرو معرفی شده است. این تیپ به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ T-GDi مجهز است که ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ بنابراین با وجود ظاهر نسبتاً خشن و حال‌وهوای ماجراجویانه بدنه، این نسخه از نوع تک‌دیفرانسیل جلو یا FWD است.

برای این خودرو سه حالت رانندگی Comfort، Sport و Winter در نظر گرفته شده تا راننده بتواند متناسب با شرایط مسیر و شیوه رانندگی، تنظیمات خودرو را تغییر دهد. در بخش تعلیق، محور جلو از ساختار مک‌فرسون استفاده می‌کند و در عقب سیستم چنداتصالی یا مولتی‌لینک قرار گرفته است. این ترکیب در کنار گیربکس اتوماتیک، تورس را در جایگاه یک خودروی خانوادگی با تمرکز بر استفاده روزمره و سفر قرار می‌دهد.

ابعاد بدنه نیز نشان می‌دهد با کراس‌اووری نسبتاً بزرگ روبه‌رو هستیم. تورس ۴۷۰۵ میلی‌متر طول، ۱۸۹۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۱۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۲۶۸۰ میلی‌متر می‌رسد. تایرهای این نسخه نیز از نوع 235/55 R18 هستند. ظرفیت باک ۵۰ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. حداکثر سرعت این تیپ نیز ۱۹۴ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

در بخش تجهیزات ایمنی، مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترلی و کمک‌راننده برای تورس در نظر گرفته شده است. کروز کنترل هوشمند، ترمز پارک برقی و اتوهلد در کنار سامانه‌های ABS، ESC، HDC و TPMS قرار دارند. هشدار خروج از خط LDW، هشدار برخورد از جلو FCW و ترمز اضطراری خودکار پیشرفته AEBS نیز از دیگر تجهیزات ایمنی ذکرشده برای این نسخه هستند.

فضای کابین هم با امکاناتی طراحی شده که استفاده روزمره را ساده‌تر می‌کنند. نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا با مسیریاب، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو و کلاستر دیجیتال ۱۲ اینچی، بخش اصلی تجهیزات ارتباطی و نمایشی خودرو را تشکیل می‌دهند. تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف برقی، فرمان چرمی مجهز به پدل شیفتر و صندلی‌های جلوی شش‌حالته نیز در فهرست امکانات رفاهی این تیپ قرار دارند. وجود درگاه‌های USB-C هم امکان اتصال و شارژ دستگاه‌های همراه را فراهم می‌کند.

جمع‌بندی و رقبا؛ KGM تورس در بازار شلوغ کراس‌اوورها

ورود KGM تورس به بازار ایران از این جهت اهمیت دارد که محصولی از یک خودروساز کره‌ای با سابقه شناخته‌شده را در کلاس کراس‌اوورهای نسبتاً بزرگ پیش روی خریداران قرار می‌دهد. این خودرو با طراحی متفاوت، ابعاد قابل توجه و کابین مجهز، می‌تواند برای افرادی جذاب باشد که به دنبال گزینه‌ای غیر از کراس‌اوورهای رایج بازار هستند. با این حال، نسخه وارداتی موردنظر به سیستم انتقال قدرت جلو مجهز است و نباید صرفاً بر اساس ظاهر خشن آن، انتظار قابلیت‌های یک شاسی‌بلند چهارچرخ محرک را داشت.

تورس در بازار ایران با دو گروه رقیب روبه‌رو خواهد شد: خودروهای مونتاژی و مدل‌های وارداتی. در میان گزینه‌های مونتاژی، فیدلیتی پرستیژ بهمن موتور یکی از رقبای جدی آن به حساب می‌آید؛ خودرویی که در همین محدوده بازار می‌تواند توجه خریداران کراس‌اوورهای خانوادگی را به خود جلب کند و در وارداتی‌ها تیسان T1 نیز از دیگر نام‌هایی است که می‌توان آن را در فهرست رقبای قابل توجه تورس قرار داد. در کنار این مدل‌ها، کراس‌اوورهای متعددی برای جذب مشتریان این کلاس رقابت می‌کنند و انتخاب نهایی تا حد زیادی به قیمت‌گذاری، سطح تجهیزات و شرایط عرضه بستگی خواهد داشت.

در نهایت، تورس را باید محصولی دانست که قرار است جایگاه مشخصی میان کوراندو و رکستون داشته باشد و در عین حال با طراحی متمایز، مشتریانی فراتر از طرفداران قدیمی سانگ‌یانگ را هدف بگیرد. موفقیت آن در بازار ایران فقط به نام کره‌ای یا ظاهر متفاوتش وابسته نخواهد بود؛ قیمت نهایی، خدمات پس از فروش، دسترسی به قطعات و رقابت با گزینه‌های مونتاژی و وارداتی، عوامل تعیین‌کننده‌ای هستند که می‌توانند جایگاه واقعی این خودرو را مشخص کنند. هرمس خودرو با عرضه تورس، یک گزینه تازه به بازار کراس‌اوورهای وارداتی اضافه می‌کند و حالا باید دید این محصول در مقایسه با رقبای جدی خود تا چه اندازه می‌تواند نظر خریداران را جلب کند.