اگر چیزی در بین محصولات سوبارو خواهان بیشتری داشته باشد، آن سری مدل‌های با برند STI است. سوپراستار با سطح عملکرد بالای این خودروساز ژاپنی در حال حاضر WRX STI که در برخی بازارها با نام ایمپرزا WRX STI شناخته می‌شود. البته شاخه STI از سوبارو تاکنون برای مدل‌های مختلقی از این کمپانی، تیونینگ و تنظیمات انجام داده، ولی بیشترین تمرکز خود را بر روی همین مدل WRX قرار داده است.

پس از ایجاد یک پرستیژ خاص برای یک محصول نمادین، تنها مرحله‌ای که برای سوبارو باقی می‌ماند، توسعه مدل‌های با سطح عملکرد بالا در خط تولیدش است؛ موضوعی که یوشیو هیراکاوا (Yoshio Hirakawa)، رئیس سوبارو STI نیز در مصاحبه‌ای به آن اشاره کرده است.

مطابق گفته «هیراکاوا»، این کمپانی به دنبال افزایش مدل‌های منحصر به فرد و شاخص، قطعات افترمارکت و تمایز بیشتر در بین محصولات STI است. وی در این زمینه می‌گوید:

رؤیای من، ساختن یک برند جهانی از STI است. برای این منظور به تعداد بیشتری خودرو و تعداد بیشتری مدل نیاز داریم. ما می‌خواهیم، هر سال دو مدل جدید ارائه کنیم.

این موضوع، تغییری بزرگ در شرایط کنونی محسوب می‌شود؛ چرا که در حال حاضر، تیونینگ STI تنها منحصر به یک مدل است. در عین حال، نسخه‌های STI از لگاسی و BRZ، می‌توانند به زودی و در سال ۲۰۱۶ وارد برخی بازارها شوند.

از زمان معرفی BRZ، صحبت‌ها در مورد یک نسخه توربوشارژر STI مناسب برای آن وجود داشته، ولی به دلیل محدودیت در آزمایش‌های تصادف، استفاده از چنین پکیج عملکردی عملاً غیرممکن بوده است. ولی «یوشیرو هیراکاوا» هنوز هم به کارهای تیم STI بر روی یک «تکنولوژی پیشرفته» اشاره می‌کند که می‌تواند مدل تولیدی BRZ STI را محقق کند؛ از جمله یک توربوشارژر الکتریکی که به عنوان گزینه‌ای برای غلبه بر چالش‌ها در این زمینه مطرح است. وی در رابطه با این نوع توربوشارژر توضیح می‌دهد:

این قطعه‌ای بسیار حساس است، ولی تحت مطالعه برای مدل STI قرار دارد.

هر آینده‌ای در انتظار «سوبارو تکنیکا اینترنشنال» باشد، مطمئناً این شاخه از سوبارو به تولید خودروهای متناسب و با سطح عملکرد بالا ادامه خواهد داد. همچنان که «هیراکاوا» اشاره می‌کند:

ما نه‌تنها به سطح قدرت، بلکه به کیفیت نیز باید توجه کنیم. همین‌طور حسّ جاده، صدا و سواری بهتر.