1. خانه
  2. اخبار خودرو
  3. اخبار اقتصادی
  4. اعلام قیمت‌های باورنکردنی برای خودروهای وارداتی در بازار

اعلام قیمت‌های باورنکردنی برای خودروهای وارداتی در بازار

23 مهر 1399
  • 5
  • 32396

 

در شرایطی که قیمت بازاری خودروهای داخلی هر روز بی‌ضابطه رکورد می‌زند، بررسی‌ها از آشفتگی در بازار خودروهای خارجی حکایت دارد؛ خودروهایی که اکنون حدود دو سال از ممنوعیت ورود آنها به داخل گذشته و همین مساله بر این آشفته‌بازار بیشتر دامن زده است.

گشتی در منطقه «عباس‌آباد» واقع در قلب شهر تهران و نمایشگاه‌های خودروهای خارجی پُر زرق و برق آن، حکایت از قیمت‌هایی دارد که هوش از سر هر مشتری و بیننده می‌برد.

از رنو تالیسمان مدل ۲۰۱۸ با قیمت دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومانی گرفته تا سانتافه ۲۰۱۷ فول دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومانی، لکسوس NX ۲۰۱۷ فول سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومانی، بی. ام. دابلیو X۴ مدل ۲۰۱۷ با قیمت بیش از پنج میلیارد تومانی، بی. ام. دابلیو ۵۳۰ مدل ۲۰۱۸ به نرخ هفت میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و بی. ام. دابلیو ۷۳۰ مدل ۲۰۱۷ به قیمت ۱۱ میلیارد تومانی که این آخری، در زمان ورود به کشور در سه سال پیش ۷۶۰ میلیون تومان قیمت داشت.

در گپ‌وگفتی با نمایشگاه‌داران، همگی از اوضاع بد بازار به شدت گلایه داشتند و اینکه رکود مطلق حاکم شده و در عمل خرید و فروشی انجام نمی‌شود.

جالب اینجاست فعالان این بازار خودرو می‌گویند: اگر کسی حاضر باشد بی. ام. دابلیوی ۱۱ میلیارد تومانی خود را به قیمت ۱۰.۵ میلیارد تومان بفروشد، مشتریان برای آن صف می‌کشند و سرمایه‌گذاری می‌کنند.

یکی از این فعالان خودروهای خارجی گفت: در این بازار همه چیز متاثر از نرخ ارز است و حتی جلوتر از ارز حرکت می‌کند، یعنی اگر قیمت دلار بالا برود با رشدی به مراتب بیشتر در خودروهای خارجی مواجه خواهیم بود.

وی گفت: ‌این روزها دیگر کسی فروشنده نیست و همه منتظرند ببینند آخر و عاقبت کار چه می‌شود؟

یکی دیگر از نمایشگاه‌داران می‌گوید: قیمت‌ها کاملا سلیقه‌ای است و هر کس به دلخواه خود قیمتی بر خودروی خود قرار می‌دهد، با این حال چند روزی است که دیگر کسی قیمت هم نمی‌دهد.

وی با اشاره به رشد افسارگسیخته قیمت خودروهای ایرانی، همین مساله را یکی از عوامل تاثیرگذار در قیمت خودروهای خارجی توصیف کرد و افزود: ‌وقتی این روزها خودروی مونتاژی پژو ۲۰۰۸ که تا همین سه سال پیش ۱۲۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون بیش از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت می‌خورد، دیگر چه انتظاری از فروشندگان خودروهای خارجی داریم؟


واردات خودروهای کارکرده برای تنظیم بازار

«نعمت‌الله کاشانی»، نایب‌رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران در این زمینه گفت: عدم واردات خودروی خارجی به کشور طی دو سال گذشته، سبب شده تا در عمل با خودروهای دست دوم و کارکرده مواجه باشیم که قیمت‌ها در چنین بازاری قابل کنترل نیست، زیرا مشمول نرخ‌گذاری نمی‌شوند.

به گفته این مقام صنفی، ممنوعیت واردات عامل بزرگی در آشفته بازار کنونی است، در حالی که اگر اجازه واردات خودروهای دست دوم حتی با دلار ۳۰ هزار تومانی داده می‌شد، التهابات کاهش می‌یافت.

وی بیان‌داشت: ‌اگر همین فردا صبح دولت اعلام کند که واردات خودرو آزاد است، قیمت خودروهای بالای ۱۰ میلیارد تومان حتی با نرخ ارز آزاد و پرداخت حقوق و عوارض گمرکی ۱۰۰ درصدی به سه میلیارد تومان نخواهد رسید.

کاشانی تاکیدکرد: اگر مشکلات ارزی وجود نداشت، واردات خودروهای کارکرده خارجی می‌توانست گزینه بسیار مناسبی برای کنترل بازار باشد.

نکته جالب توجه دیگری که برخی نمایشگاه‌داران عنوان کردند افزایش تقاضا برای برخی خودروهای محبوب داخلی نظیر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا پژو ۲۰۷ از سوی مشتریان در این روزهاست.

آنان توضیح‌دادند: وقتی چراغ برخی خودروهای خارجی تا ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد، صاحبان آنها از ترس تصادف، سرقت و غیره ترجیح به نگهداری خودروها در پارکینگ‌ها و استفاده از خودروهای ایرانی برای رتق و فتق امور روزمره خود دارند.

آشفته بازار خودروهای داخلی، مونتاژی و خارجی در حالی است که این روزها نمایندگان مجلس در کمیسیون صنایع و معادن در حال چکش کاری طرح «تحول بازار و صنعت خودرو» هستند.

در این طرح، مواردی همچون الزام به عرضه خودرو در بورس کالا، تعیین سود مشارکت خودروهای پیش‌فروش شده توسط خودروساز و تعیین قیمت تمام‌شده خودرو هر سه ماه یک بار توسط شورای رقابت دیده شده است.

هفته گذشته، «حجت الله فیروزی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادعا کرد: طرحی برای ساماندهی صنعت خودرو و فروکش کردن التهابات قیمت‌ها تا سه هفته آینده آماده می‌شود، اما یک مقام وزارت صنعت گفت: برخی از بخش‌های این طرح، قابل اجرا نیست.

 

 

منبع ایرنا



نظرات

  • امیر امیر (24 مهر 99 ساعت 00:44)

    والا نه تنها خودرو خارجی ؛ خودرو داخلی ؛ آرایشی و بهداشتی ؛ خدمات ؛ زمین و خونه و آپارتمان و مغازه و
    یا چدن و آهن و آهن قراضه و ... از یه سال پیش تا الان حدود ۳ برابر شده
    من نمی دونم زمین دیگه چرا داره می‌ره اینقدر بالا
    اونم به دلاره؟
    کل مملکت زمینه اون چجوری دیگه اینقدر گرون شده؟
    تنها چیزی که ده برابر نشده قیمت ماشین در کارخونس

  • امیر امیر (24 مهر 99 ساعت 00:36)

    به نظرم این معضل به تصمیمات اشتباه قبلی بر میگرده ؛ زمانی که صنعت با واردات بی رویه روبه رو شد و باعث ورشکستگی صنعت شد
    الان هم با واردات چیزی درست نمیشه، واردات مثل قرص مسکن می مونه
    تو کشور سالی ۱ میلیون تقاضای خودرو وجود داره
    کشور اصلا اونقدر درآمد داره که سالی ۱ میلیون خودرو وارد کنه ؛ تازه اونم دست دوم؟؟؟؟
    همین خودروهای نیمه وطنی هم تامین قطعاتشون کار راحتی نیست چه برسه به خودروی دست دومی که معلوم نیس زیر پای کی بوده و چطوری ازش استفاده کرده و اصلا تعمیرش داخل کشور امکان پذیر هست یا نه!

  • علی علی (23 مهر 99 ساعت 22:22)

    در این شرایط سخت نباید ارز کشور صرف واردات خودرو شود. مردم برای داروهای کمیاب کرونا چند صد میلیون هزینه می کنند و زندگی خود را برای نجات جانشان می فروشند. اگر ارزی وجود دارد واردات داروی خیلی ضروری تر است هر کسی مس خواهد ماشین خارجی سوار شود پولش را بدهد شما نگران آنها نباشید. آقای کاشانی نگران درآمد همکاران خودشان هستند تا دلسوز کشور

  • احد احد (23 مهر 99 ساعت 16:59)

    خدایا چه بلایی به سرمان میاد.آخه چه گناهی کردیم.خودرو دست دوم..میلیارد تومان...چراغ جلو 200میلیون...آفرین به مسولین واقعا دم همتون گرم.مردم ایران لیاقت هیچی رو ندارند.همینطور برید جلو منقرض بشیم تموم شه.

  • مهران مهران (23 مهر 99 ساعت 10:07)

    محاسبه قیمت تمام شده ای که اعلام میکنن با روش صحیح انجام نمیشود . هزینه شرکت های اقماری . هزینه افزایش بی رویه پرسنل تولید و سربار . هزینه خرید قطعات با قیمت های دلالی و........ نهایتا فیمت تمام شده را تعیین میکند که عملا خلاف واقع است و به ضرر مصرف کننده !!