دورخیز گریت وال موتور برای رقابت با بزرگان؛ تانک 700 هشت سیلندر به بازار می‌آید

وقتی در مورد صنعت خودروسازی چین صحبت می‌کنیم ، بحث و گفتگو ها حول محور خودروهای الکتریکی و هیبرید می‌چرخد. حتی در مورد خودروهای پرفورمنس و سوپرکارها هم شرایط چنین است ، جایی که یانگ وانگ U9 رکورد سرعت را می‌زند و شیائومی SU7 Ultra در پیست نوربرگ رینگ خودنمایی می‌کند.

با این حال ، یک خودروساز چینی مسیر دیگری را در پیش گرفته است. گریت وال موتور در جریان نمایشگاه پکن اعلام کرد که در حال کار بر روی یک سوپرکار با موتور هشت سیلندر است تا به رقابت با بزرگان بپردازد.

این سوپرکار بخشی از زیر برند جدید گروه گریت وال با نام «GWM GF» خواهد بود که قرار است در سال ۲۰۲۷ آغاز به کار کند. در خصوص مشخصات فنی نیز جزییات اندکی فاش شده و گریت وال تنها اعلام کرده است که با یک خودروی موتور وسط روبه‌رو هستیم که موتور V8 چهار لیتری توربو شارژ دارد و از شاسی مونوکوک فیبر کربن استفاده می‌کند.

به گفته رئیس گریت وال موتور «Jack Wei» ، این پروژه فراری را الگو قرار می‌دهد و برای دستیابی به چنین هدف بزرگی هم این شرکت مهندس ارشد سابق مک‌لارن یعنی «Adam Thomson» را استخدام کرده است تا توسعه پلتفرم و خودرو را رهبری کند. گریت وال حتی دیدگاه بلندتری دارد و می‌خواهد یک خودروی مسابقه‌ای GT3 را بر پایه این پلتفرم توسعه دهد و یک نسخه GT3 جاده‌ای هم داشته باشد.

با این حال ، سوپرکار آینده گریت وال تنها محصول هشت سیلندر این شرکت نخواهد بود. چراکه این گروه قصد دارد شاسی بلند تانک ۷۰۰ را هم به موتور V8 مجهز کند. البته موتور V8 تانک ۷۰۰ متفاوت از پیشرانه سوپرکار خواهد بود ، اما همچنان انتظار می‌رود که برخی جزییات مشترک باشد.

در خصوص بازار های هدف موتور V8 ، گریت وال موتور اعلام کرده است که تصمیم توسعه یک موتور احتراقی با حجم بالا تا حدودی تحت تأثیر بازخورد های بازار استرالیا بوده است. بنابراین این شرکت انتظار دارد که مردم استرالیا از محصولات هشت سیلندر استقبال کنند. همچنین انتظار نمی‌رود که محصولات گریت وال به آمریکا برسند ، اما علاقه فراوان آمریکایی ها به موتورهای حجیم و به خصوص هشت سیلندر می‌تواند دلیلی بر حضور سوپرکار گریت وال و تانک ۷۰۰ در این بازار باشد.

علاوه بر این ، موتور V8 گریت وال موتور می‌تواند در نهایت به صورت هیبرید نیز عرضه شود. چراکه این شرکت معتقد است که موتورهای حجیم در آینده برای پاس کردن الزامات محیط زیستی ، می‌توانند در پیشرانه های هیبرید جای گیرند.