رکوردشکنی در جهنم سبز؛ گلف GTI تاج‌وتخت سریع‌ترین دیفرانسیل جلو را از هوندا گرفت

نزدیک به یک سال می‌شود که گلف GTI ادیشن 50 «GTI Edition 50» سریع ترین محصول تولیدی فولکس واگن در پیست نوربرگ رینگ لقب گرفته است. با این حال ، حتی زمان جذاب 7:46:13 هم برای شکست دادن هوندا سیویک تایپ آر «Type R» به عنوان سریع ترین خودروی دیفرانسیل جلوی جهنم سبز کافی نبود. با این شرایط که فولکس واگن از اولین تلاش خود راضی نبود ، یک بار دیگر هاچ بک ۳۲۰ اسب بخاری خود را به نوربرگ رینگ آورد تا رکورد خود را بهبود دهد.

در نهایت راننده پشت فرمان یعنی Benjamin Leuchter توانست با زمان 7:44:52 مسیر 20.832 کیلومتری Nordschleife (حلقه شمالی) را طی کند و از خط پایان بگذرد تا رکورد سیویک تایپ R با زمان 7:44:88 ثبت شده در سال ۲۰۲۳ را بشکند.

همین تفاوت جزئی در صدم ثانیه ها منجر شد که گلف GTI ادیشن 50 تاج و تخت خودروهای دیفرانسیل جلو نوربرگ رینگ را از آن خود کند. رتبه سوم نیز در اختیار رنو مگان RS Trophy_R قرار دارد که زمان 7:45:3 را به خود اختصاص داده است. نکته قابل توجه این است که گلف و سیویک همچنان تولید می‌شوند ، اما هیولای کوچک فرانسوی ها چند سال پیش کنار رفته است.

فولکس واگن گلف GTI ادیشن 50 که دیگر قابل پیکربندی نیست ، در بازار آلمان قیمت نجومی داشت و فولکس واگن برای آن بدون افزودن هیچ آپشنی ۵۴۵۴۰ یورو طلب می‌کرد که همچنین ۱۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده نیز به آن اضافه می‌شد.

برای مقایسه بهتر ، مدل پایه GTI قیمت حدودی ۴۶۲۵۰ یورو دارد و نسخه مخصوص پیست Clubsport نیز ۴۹۸۲۰ یورو قیمت می‌خورد. گلف R هم به عنوان گران ترین نسخه موجود ۵۵۵۴۰ یورو قیمت دارد.

ادیشن 50 همانند تمام نسخه های GTI و R و برخلاف مدل های پایین تر گلف ، تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود و احتمال بازگشت ۳ پدال به این مدل بالارده بسیار پایین و حتی صفر خواهد بود.

آینده گلف GTI

با اینکه هاچ بک های بنزینی قدرتمند در حال انقراض هستند ، فولکس واگن می‌خواهد GTI را برای چند سال دیگر نگه دارد. حتی با وجود از راه رسیدن نسل نهم گلف که فقط الکتریک خواهد بود و اواخر این دهه میلادی از راه می‌رسد ، انتظار می‌رود GTI احتراقی تا سال ۲۰۳۰‌ زنده بماند.

در همین حال نیز ولفسبورگ آماده می‌شود تا نشان GTI را به یک هاچ بک الکتریک بچسباند ، چراکه ID.Polo GTI در اواخر ۲۰۲۶ رونمایی می‌شود.

این روزها هاچ بک های تیز و فلفلی کم تعداد شده‌اند ، پس احتمالاً رکورد فولکس واگن فعلاً محفوظ بماند. با این حال ، ممکن است که هوندا با یک سیویک تایپ آر تقویت شده از راه برسد تا عنوان برتری خود را پس بگیرد.

علاوه بر این ، مینی جان کوپر هم در سایه ها کمین کرده است. نسل قبلی این خودرو در نسخه GP توانست زمان 7:56:69 را ثبت کند ، اما جان کوپر جدید باید ۱۲ ثانیه را از رکورد نسل قبلی خود کم کند تا به گلف برسد.