1. خانه
  2. خودرو‌ ها
  3. ام وی ام
  4. تیگو 8 پرو
  5. پریمیوم (2020-2022)

تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

Chery Tiggo 8 Pro FWD 2020-2021

تیپ ها

اطلاعات کلی تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

  • 1,727,000,000 (تومان)
  • به زودی
نمودار قیمت
حداکثر سرعت (KM/H)
شتاب 0 تا 100 (برحسب ثانیه)
ثانیه
شاسی بلند
1600 سی سی
بنزینی دارای توربو
4
اتوماتیک دو کلاچه
بیشتر

معرفی خودروتیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

تیگو 8 پرو جدیدترین پرچمدار محصولات مدیران خودرو  در 18 مهر ماه سال 1400 به بازار ایران معرفی شد. در مراسم معرفی، ابتدا بابک صدرایی، مدیر روابط عمومی و بازاریابی مدیران خودرو به طور خلاصه به بیان مهمترین ویژگی ها و امکانات رفاهی و فنی Tiggo 8 Pro پرداخت و سپس، فرصتی فراهم شد تا خبرنگاران حوزه خودرو، تجربه رانندگی کوتاهی با این محصول تازه وارد در پیست اتومبیلرانی آزادی تهران داشته باشند که نتایج این تست نیز در در ادامه این مطلب ذکر شده.

معرفی کلی

"تیگو ۸ پرو" درواقع فیس لیفت نسل اول چری تیگو ۸ است که در سال ۲۰۲۰به بازارهای جهانی معرفی شد و تاکنون در بازارهایی چون چین، برزیل، روسیه، آمریکای جنوبی و خاورمیانه به‌عنوان لوکس‌ترین محصول این شرکت عرضه‌شده است، این شاسی‌بلند لوکس ۷ نفره ۴۷۲۲ میلی‌متر طول، ۱۸۶۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۴۵ میلی‌متر ارتفاع دارد که با این ابعاد در کلاس شاسی بلندهای میان سایزی چون هیوندای سانتافه قرار می‌گیرد، برای مقایسه بد نیست بدانید هیوندای سانتافه ۴۶۹۰ میلی‌متر طول، ۱۸۸۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۸۵ میلی‌متر ارتفاع دارد.

 

تیگو ۸ رو در ییست آزادی.webp

 

رقبای تیگو ۸ پرو

این خودرو در بازار ایران آماده رقابت با نمونه‌های کارکرده محصولات نام‌آشنای کره‌ای و ژاپنی می‌شود، خودروهایی همچون هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، رنو کولئوس، نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر رقبایی سرسخت برای این خودروی تازه‌وارد چینی هستند که با توجه به پیشینه پرافتخار و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل، عرصه را بر آن تنگ می‌کنند، در مقابل اما این خودرو نیز با تکیه‌بر سلاح‌هایی چون صفرکیلومتر بودن و داشتن گارانتی و پیشرانه توربو شارژ و البته، امکاناتی کاملاً بروز و پیشرو برای ورود به این میدان آماده‌شده است، تنها خودروی 7 نفره صفرکیلومتر در بازار ایران اما برادر ناتنی این خودرو، یعنی فیدلیتی پرایم بهمن موتور است که باوجود بهره‌مندی از پلتفرم مشترک با تیگو ۸ پرو، از امکانات کمتر، پیشرانه ضعیف‌تر، و صدالبته قیمت پایین‌تری برخوردار است و نمی‌توان آن را رقیبی برای Tiggo 8 pro دانست.

جدول مقایسه تیگو 8 پرو با رقبای هم کلاس

خودرو حجم موتور مصرف سوخت شتاب صفر تا صد حداکثر سرعت قیمت به تومان
تیگو 8 پرو 1.6 لیتر 6.8 لیتر 8.9 ثانیه 185 کیلومتر 1.750.000.000 ( کارخانه)
هیوندای سانتافه 2.4 لیتر 10.9 لیتر 10.9 ثانیه 195 کیلومتر 2.350.000.000 ( بازار )
کیا سورنتو 2.4 لیتر 10.2 لیتر 10.2 ثانیه 189 کیلومتر 3.400.000.000 ( بازار )
رنو کولئوس 2.4 لیتر 8.1 لیتر 9.5 ثانیه 185 کیلومتر 2.450.000.000 ( بازار )
نیسان ایکس تریل 2.4 لیتر 8.3 لیتر 10.5 ثانیه 190 کیلومتر 2.250.000.000 ( بازار )
میتسوبیشی اوتلندر 2.4 لیتر 9.3 لیتر 10.2 ثانیه 190 کیلومتر 2.200.000.000 ( بازار )
فیدلیتی پرایم 1.5 لیتر 8.1 لیتر 10 ثانیه 180 کیلومتر 1.040.000.000 ( بازار )

 

رقبای تیگو 8 رو در ایران.webp

 

طراحی خودرو

تیگو 8 پرو از زبان طراحی جدید این کمپانی چینی بهره می‌برد، نمای کلی این خودرو، یک شاسی‌بلند عضلانی با طراحی جعبه‌ای شکل را به مخاطب نشان می‌دهد؛ در نمای جلوآن، جلوپنجره بزرگ و کهکشانی آن بیش از سایر قسمت‌ها جلب‌توجه می‌کند، چراغ‌های جلو نیز از تکنولوژی LED بهره می‌برند و میزبان دی لایت های طیفی آن هستند، درمجموع گرافیک داخلی چراغ‌های جلو تیگو 8 پرو نمای جذابی را برای آن به وجود آورده است، سپر جلو نیز به شکلی کاملاً حجیم طراحی‌شده و ورودی‌های بزرگ هوا در کنار دیفیوزری شکیل طراحی خشن و جذاب آن را تکمیل کرده‌اند.

 

طراحی تیگو 8 پرو فونیکس.webp

 

در نمای عقب نیز طراحان تمام سعی خود را برای ایجاد نمایی هماهنگ با دیگر قسمت‌ها به کار گرفته‌اند، چراغ‌های تمام LED نسبتا باریک و خروجی‌های کرومی اگزوز در گوشه‌های سپر عقب در ترکیب با حجم پردازی مناسب دیگر اجزا، ظاهر خشن و عضلانی تیگو ۸ پرو را تکمیل کرده‌اند.

 

تصاویر تیگو 8 پرو

 

نمای جانبی تیگو ۸ پرو، تداعی‌کننده خودروهای فول سایزی چون کیا تلوراید یا سانگ یانگ رکستون G4 است، گلگیرهای عقب و جلوی خودرو به‌خوبی حجم پردازی شده‌اند تا نمای جانبی هم در هماهنگی کامل با نمای جلو و عقب باشد، رینگ‌های 18اینچی و خطوط کرومی دور پنجره‌ها و پایین درب‌ها نیز به جذابیت بصری خودرو افزوده‌اند.

 

عکس تیگو 8 پرو فونیکس.webp

 

فضای داخلی کابین

با ورود به کابین تیگو ۸ پرو؛ فضای داخلی کاملاً مدرن آن جلب‌توجه می‌کند که حداقل در کیفیت و زیبایی ظاهری، چیزی از خودروهای اروپایی و ماشین‌های لوکس آنان کم ندارد. صندلی‌های چرمی جلو طراحی کاملاً ارگونومیکی دارند و روکش چرمی آن نیز کیفیت مناسبی را به سرنشینان القا می‌کند.

 

داخل ماشین تیگو 8 پرو

 

غربیلک فرمان تیگو ۸ پرو به‌صورت D کات طراحی‌شده و در پشت آن شاهد به‌کارگیری یک صفحه‌نمایش بزرگ تمام دیجیتال به‌جای صفحه کیلومتر خودرو هستیم که تمام اطلاعات حیاتی خودرو مانند سرعت، دور موتور و تنظیمات امکانات مختلف خودرو را برای راننده به نمایش می‌گذارد. در امتداد این صفحه کیلومتر دیجیتال و در بالای کنسول مرکزی هم شاهد صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی هستیم که درواقع به صفحه کیلومتر چسبیده و حالتی یکپارچه به خود گرفته است.

 

مانیتور تیگو 8 پرو فونیکس.webp

 

بر روی کنسول میانی خودرو تا حد امکان از کلیدهای لمسی استفاده‌شده و پنل کنترل سیستم تهویه راننده و سرنشین هم به‌صورت لمسی و دیجیتالی در نظر گرفته‌شده است.

ردیف دوم صندلی‌ها نیز از فضای مناسب و جاداری برخوردار است و امکان تنظیم صندلی شاگرد برای سرنشین پشتی نیز فراهم‌شده. همچنین علاوه بر در نظر گرفتن دریچه هوای ردیف دوم و سوم، سرنشینان عقب امکان اعمال تنظیمات جداگانه برای دمای سیستم تهویه این بخش را نیز دارند.

 

صندلی های ردیف عقب تیگو 8 پرو.webp

 

خودروی تیگو ۸ پرو همانند برخی دیگر از خودروهای همکلاس، به ۳ ردیف صندلی تجهیز شده تا ظرفیت ۷ نفر سرنشین را داشته باشد...، اما فضای پا برای سرنشینان ردیف سوم بسیار محدود است که این ردیف را، تنها برای کودکان قابل‌استفاده می‌کند.

 

فضای عقب تیگو 8 پرو فونیکس.webp

 

با خواباندن ردیف سوم صندلی‌ها، فضای بار عقب به عدد ۱۱۷۹ لیتر می‌رسد و می‌توان با خواباندن ردیف دوم، حجم صندوق‌عقب خودرو را به ۲۰۱۰ لیتر نیز افزایش داد!

 

سانروف تیگو 8 پرو.webp

 

امکانات رفاهی 

سازنده در بخش امکانات رفاهی و ایمنی برای این خودرو سنگ تمام گذاشته است، آینه‌های جانبی تاشوی برقی، سنسورهای نور و باران، سنسور پارک جلو، چراغ‌های جلو LED به همراه AFS (چرخش چراغ در پیچ‌ها) و تنظیم ارتفاع خودکار، رینگ 18 اینچی آلومینیومی، چراغ‌های عقب LED، سنسور پارک عقب، دوربین 360 درجه، درب برقی صندوق‌عقب به همراه سنسور سوییچ (باز شدن خودکار درب صندوق هنگام نزدیک شدن سوییچ خودرو به آن)، ورود و استارت بدون کلید، سقف پانوراما با مساحت 1.17 مترمربع، آینه وسط ضد انعکاس نور، سیستم صوتی سونی، لیور برقی و شیفتر پشت فرمان برای تعویض دنده، ترمز پارک برقی و اتو هلد، کول باکس در کنسول میانی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، تهویه مطبوع 3 نقطه‎‌ای، 6 ایربگ و سیستم پایش باد تایرها برخی از امکانات تیگو 8 پرو هستند.

 

پنل بخاری تیگو 8 پرو.webp

 

اما آنچه این خودرو را از سایر رقبا متمایز می‌کند، طیف وسیع امکانات ایمنی و هوشمند آن است که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم و همجنین می توانید با تماشای ویدیو معرفی و برسی تیگو 8 پرو+ تکنولوژی خودران از چگونگی عملکرد آنها مطلع شوید.

آپشن های ایمنی adas تیگو ۸ پرو

این خودرو، نخستین خودروی بازار ایران است که به آپشنهای ایمنی adas تجهیز شده است، adas یا Advanced driver-assistance systemsمجموعه‌ای از سیستم‌های پیشرفته همیار راننده است که با استفاده از اطلاعات دریافتی از رادارهای مختلف خودرو، در فرایند رانندگی به یاری راننده می‌آید، در کل وظیفه این سیستم‌ها افزایش امنیت خودرو و به‌طورکلی افزایش ایمنی جاده‌هاست.

 

فرمان تیگو8 پرو فونیکس.webp

 

مهم‌ترین آپشن‌های ایمنی adas که برای تیگو 8 پرو در نظر گرفته‌شده عبارت‌اند از:

 

  • BSD: رادار نقطه کور یا Blind Spot Detection

 سیستم نظارت بر نقاط کور راننده شامل سیستم هشدار باز کردن درب خودرو و هشدار نزدیک شدن خودرو از عقب و یا برخورد آن به این صورت که هنگام رانندگی یا پارک کردن برای باز کردن درب خودرو، در صورت ورود هرگونه شی یا انسان به منطقه کور به راننده آلارم می‌دهد.

  • LCA: سیستم هشدار و پیش‌بینی برخورد در اثر تغییر لاین یا Lane Centering Assist

این سیستم همواره بر ترافیک جانبی و عقب خودرو نظارت می‌کند تا با پیش‌بینی زودهنگام خطر برخورد به هنگام تغییر لاین، به راننده هشدار دهد.

  • RCTA: رادار تصادف از عقب یا Rear Cross Traffic Alert

هنگام دنده‌عقب به‌صورت عمودی یا مورب، در صورت نزدیک شدن وسیله نقلیه، با به صدا درآوردن آلارم به راننده هشدار می‌دهد.

  • LDW: سیستم هشدار خروج از لاین (رادار بین خطوط) یا Lane departure warning

در صورت انحراف خودرو از خط جاده، به راننده هشدار داده می‌شود.

  • LKA: سیستم کمکی ماندن در لاین یا Lane Keeping Assistant

با کنترل مداوم فرمان الکترونیکی خودرو از راننده پشتیبانی می‌کند و به نگه داشتن وسیله نقلیه بین خطوط کمک می‌کند. مزیت اصلی برای راننده کاهش کنترل فرمان و درنتیجه راحتی بیشتر رانندگی است. اگرچه  LKA قادر است خودرو را در مرکز خط در شرایط خاصی نگه دارد، اما این عملکرد برای رانندگی خودکار در نظر گرفته نشده.

  • ACC: کروز کنترل هوشمند تطبیقی یا Adaptive Cruise Control

این سیستم، درواقع همان مدل پیشرفته کروز کنترل است که علاوه بر حفظ سرعت تعیین‌شده، توانایی حفظ فاصله زمانی تعیین‌شده با خودروی جلویی را نیز دارد.

  • TJA: سیستم کمکی حرکت در ترافیک یا Traffic Jam Assistant

این سیستم در محدوده سرعت 0 تا 60 کیلومتر بر ساعت و در خیابان‌هایی که به‌طور استاندارد خط‌کشی شده باشند، توانایی کنترل خودرو در بین خطوط را دارد و اگر جاده خط‌کشی نداشته باشد نیز از موقعیت خودروی جلویی پیروی می‌کند.

  • ICA: سیستم کمکی کروز هوشمند Intelligent Cruise Assistance

در محدوده سرعت 60 تا 150 کیلومتر در ساعت، هنگامی‌که علامت‌گذاری خطوط وجود داشته باشد، خودرو را در لاین خود نگه می‌دارد. اگر علائم خطوط در دسترس نباشد، از موقعیت خودروی جلویی  پیروی می‌کند.

  • IHC: سیستم کنترل هوشمند نوربالا Intelligent High Beam Control

این سیستم بسته به شرایط ترافیکی و محیطی، نوربالای خودرو را فعال و غیرفعال می‌کند تا در هنگام رانندگی در شب از نور بهینه استفاده کنید.

  • FCW: رادار تصادف از جلو یا Forward Collision Warning

هنگام ایجاد ترافیک در جلو، یا نزدیک شدن بی‌محابا به خودرو یا مانعی در جلو، ابتدا یک پیش هشدار نمایش داده می‌شود و در صورت ادامه خطر، یک آلارم دنباله‌دار به صدا درمی‌آید.

  • AEB: ترمز اضطراری خودکار یا Autonomous emergency braking

همچنین در صورت عدم واکنش راننده به هشدارها و بحرانی شدن وضعیت، خودرو به‌صورت خودکار ترمز گرفته و سرعت را کاهش می‌دهد.

 

مشخصات فنی تیگو 8 پرو.webp

 

مشخصات فنی 

پیشرانه تیگو 8 پرو، نخستین پیشرانه توربو با پاشش مستقیم چری در ایران است، این موتور 1.6 لیتری توانایی تولید 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور را دارد، وظیفه انتقال نیروی تولیدشده موتور به چرخ های جلو نیز به یک جعبه‌دنده دوکلاجه تر 7 سرعته سپرده‌شده است.

 

موتور تیگو 8 پرو فونیکس.webp

 

این اعداد در کنار وزن 1540 کیلوگرمی این خودرو، نویدبخش خودرویی با توانایی‌های حرکتی مناسب برای استفاده‌های خانوادگی است. عدد صفرتا صد رسمی اعلام‌شده برای این خودرو نیز زمان 8.9 ثانیه است. البته نباید از این نکته غافل شویم که تیگو 8 پرو با این پیشرانه مدرن، بیش از دیگر محصولات چری به کیفیت سوخت مصرفی وابسته است و حداقل باید از بنزین سوپر در آن استفاده کرد.

البته بنابر شنیده‌ها، شرکت تولیدکننده در سال آینده برنامه‌هایی برای عرضه نمونه دو دیفرانسیل این خودرو با پیشرانه 2 لیتری توربوی 254 اسب بخاری و 390 نیوتن متری دارد.

تیگو 8 پرو همچنین به سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش و ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS) و خنک شونده به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز شده است.

 

سیستم تعلیق تیگو 8 پرو.webp

 

سیستم تعلیق تیگو 8 پرو در جلو مک فرسون و در عقب، مولتی لینک است که نوید سواری نسبتا نرم در کنار پایداری مناسب آن را می‌دهد.

تجربه رانندگی با تیگو 8 پرو در پیست آزادی

در برنامه معرفی این خودرو فرصتی دست داد تا با چند دور رانندگی با تیگو 8 پرو در پیچ‌های پیست آزادی، کمی بیشتر با ویژگی‌ها و عملکرد این خودرو آشنا شویم...؛ در ابتدا باید اذعان کرد این خودرو، نخستین محصول ام وی ام در ایران است که با نشستن پشت فرمان آن، به هیچ وجه احساس سواری با یک خودروی چینی به سراغ شما نخواهد آمد، کیفیت مناسب صندلی ها و فرمان، دید خوب راننده به اطراف، دوربین 360 درجه با کیفیت و عایق بندی مناسب کابین مواردی بودند که در همان لحظات اولیه در راننده ایجاد رضایت کردند.

 

 

اما این تمام ماجرا نبود و با شروع حرکت در پیست دریافتیم مهندسان به خوبی توانسته اند خودرویی با ویژگی های دینامیکی قابل قبول به بازارعرضه کنند که با وجود ابعاد بزرگ و مرکز ثقل نسبتا بالا، به خوبی انتظارات را در پیچ های تند آزادی برآورده کند، البته، همانطور که انتظار می رفت، اگر با سرعتی بیش از حد تحمل خودرو وارد پیچ ها می شدیم، چرخ های جلو شروع به سر خوردن میکردند که این موضوع باعث ایجاد کم فرمانی در خودرو می شد، اما با این حال سیستم کنترل پایداری خودرو به شکلی قابل قبول و بدون متوقف کردن خودرو، آن را به مسیر اصلی باز می‌گرداند.

 

 

شتاب گیری تیگو 8 پرو در سرعت های میانی قابل قبول و بهتر از رقبای تنفس طبیعی است، اتفاقی که در درگ برگزار شده بین این خودرو و یک دستگاه هیوندای سانتافه حاضر در پیست هم به خوبی نمایان شد...؛ البته تاخیر ذاتی خودروهای توربوشارژ از حالت سکون در شتاب گیری تیگو 8 هم وجود دارد، اما میزان آن به هیچ وجه قابل مقایسه با محصولات گذشته این خودروساز چینی نیست.

عملکرد جعبه دنده خودرو در حالت اسپرت و شرایط پرفشار پیست قابل قبول و راضی کننده بود، این جعبه دنده دوکلاجه در حالت تیپ ترونیک هم فرمان پذیری کاملا سریع و بی نقصی از خود بروز داد، اما شیفترهای پشت فرمان، دقت لیور دنده برقی روی کنسول میانی را ندارند و بهتر است در مواقع لزوم، برای تجربه سرعت بالاتر دریافت فرامین راننده، از لیور برقی قرار گرفته در کنسول میانی استفاده کرد. متاسفانه با توجه به آسفالت صاف و بدون چاله و محیط خلوت پیست، شرایط برای سنجیدن عملکرد سیستم تعلیق این خودرو محیا نبود؛ همچنین سوالات ما در مورد دقت عمل رادارهای بی‌شمار دستیار راننده آن هم همچنان بی پاسخ مانده است و امیدواریم در آینده فرصتی مناسب برای بررسی این موارد بدست آوریم.

قیمت فونیکس تیگو 8 پرو و رقبا

مدیران خودرو سر انجام در تاریخ 25 دی ماه طی مراسمی در سالن همایش‌های بین‌المللی صداوسیما، فونیکس تیگو 8 پرو را رونمایی کرد و قیمت آن را یک میلیارد و هفت‌صد و پنجاه میلیون تومان اعلام کرد.

با این قیمت، تیگو 8 پرو شرایط سختی در بازار خواهد داشت و باید با نمونه‌های کم کارکرد خودروهای کره‌ای، فرانسوی و ژاپنی مانند هیوندای سانتافه، رنو کولئوس، نیسان اکستریل و ... رقابت کند.

اعلام این قیمت برای تیگو 8 پرو در حالی که پیش از اعلام قیمت رسمی، گمانه زنی ها حاکی از قیمت حدودا 1 میلیارد و 400 میلیون تومانی این خودرو بود، باعث ایجاد موجی از نارضایتی در میان مخاطبان شد و این موضوع تا جایی خبرساز شد که رییس سازمان بازرسی کشور دستور توقف فروش این خودرو را تا زمان ارائه مدارک توسط شرکت سازنده صادر کرد و نام مدیران خودرو که پیش از این نیز همواره در دوره های زمانی مختلف به گران فروشی متهم می شد، با این قیمت گذاری بیش از پیش بر سر زبان ها افتاد، لازم به ذکر است این شرکت قیمت 1 میلیارد و 750 میلیونی پرچمدار خود را در حالی اعلام کرد که قیمت تیگو 8 پرو در بازار چین در نسخه های پایه 19 هزار و 750 دلار معادل 535 میلیون تومان و در نسخه های فول آپشن نیز اندکی بیشتر از 25 هزار دلار معادل 675 میلیون تومان است. البته برای مقایسه قیمت در شرکت مبدا و داخل ایران، نباید هزیه های سربار تولید داخل و تعرفه های گمرکی و شماره گذاری را که گاها در مجموع نزدیک به 100 درصد قیمت خودرو می شوند فراموش کنیم...
با وجود تمام سر و صداها و انتقادات اما؛ قیمت تیگو 8 پرو هرگز تغییر نکرد و سری اول این خودرو سر انجام در روزهای منتهی به نوروز سال 1401 تحویل مشتریان شد.

 

گالری تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

مدیا گالری تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

سوالات متداول

مصرف سوخت داخل شهر این خودرو 8.6 لیتر، خارج از شهر 5.7 لیتر و در حالت ترکیبی 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر است.
قیمت نمایندگی این خودرو 1.750.000.000 تومان است.
نظرات کاربران
  • اسد 15 اردیبهشت 1401 ساعت 14:38

    سلام توی فیلم موقع سوار شدن یه قسمتی بود که پادری برقی بازشو داشت ولی جاهای دیگه باز نبود یا نمیشد توی فیلمهای دیگه جای دیگه هم دیدم ولی نبود این چجوری باز میشه؟ مثلا تشخیص میده میخوای سوار شی؟

  • شایان 29 دی 1400 ساعت 01:52

    هرکی بخره واقعا دیوونست

  • محمد متین مصدق 21 آذر 1400 ساعت 12:26

    قیمت خودرو تیگو ۸ پرو چند است

اضافه کردن نظر

مشخصات فنی تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

مشخصات تولید کننده

  • کشور تولید کننده ایران
  • نام خودرو تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021
  • شرکت گارانتی/خدمات دهنده مدیران خودرو

مشخصات فنی بدنه

  • کلاس بدنه شاسی بلند
  • کلاس اتومبیل J Segment
  • وزن 1540 کیلوگرم
  • تعداد فضای سرنشینان 7
  • ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو 235/55R18
  • ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب 235/55R18

مشخصات فنی موتور

  • حجم موتور 1600 سی سی
  • نوع موتور بنزینی دارای توربو
  • تعداد سیلندرها 4
  • تعداد سوپاپ ها 16
  • آرایش قرار گیری سیلندرها خطی مستقیم
  • محل قرار گیری موتور موتور جلو
  • سیستم سوخت رسانی انژکتور پاشش مستقیم
  • حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) 197 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
  • حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) 290 نیوتن متر در 2000-4000 دور بر دقیقه
  • توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر) 123 اسب بخار بر لیتر

مشخصات جعبه دنده ( Transmission )

  • نوع جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه
  • تعداد دنده (جلو) 7
  • محل قرار گیری اهرم تعویض دنده کنسول میانی و پدالهای پشت فرمان
  • سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) موتور جلو دیفرانسیل جلو

سیستم ترمزها

  • نوع سیستم ترمز دارای سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
  • نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو دیسکی خنک شونده
  • نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب دیسکی خنک شونده

سیستم تعلیق و فرمان

  • نوع سیستم تعلیق مستقل
  • تعلیق جلو مک فرسون
  • تعلیق عقب سیستم تعلیق مستقل مولتی لینک
  • کمک فنرهای جلو هیدرولیکی
  • کمک فنرهای عقب هیدرولیکی
  • نوع سیستم فرمان فرمان برقی

عملکرد اتومبیل

  • شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه) 8.9 ثانیه
  • استاندارد آلایندگی یورو 5

محدوده گارانتی

امکانات رفاهی و آپشن ها

  • کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) مجموعا 6 عدد ( راننده، سرنشین، جانبی راننده و سرنشین، پرده ای )
  • سیستم های پایداری و کمک راننده سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری DSC، سیستم ترمزگیر ی در حالت اضطراریBAS، سیستم کنترل نیروی رانش TCS
  • سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه ای
  • سیستم فرمان و هدایت پذیری فرمان کمکی برقی حساس به سرعت
  • نوع غربیلک غربیلک فرمان سه شاخه با تنظیم ارتفاع - دارای کلید های کنترلی سیستم صوتی و تنظیمات کامپیوتر سفری، دارای روکش چرمی
  • سیستمهای تهویه مطبوع سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک 3 منطقه ای با قابلیت تنظیم دمای جداگانه برای راننده، سرمشین و سرنشینان ردیف 2 و 3، مجهز به کولباکس
  • سیستم صوتی و تصویری قابلیت پشتیبانی از رادیو، AUX / USB / Bluetooth، دارای 6 عدد بلندگو برند Sony
  • سیستمهای مولتی مدیا دارای صفحه نمایش دوگانه 12.3 اینچی برای مولتی مدیا و صفحه کیلومتر، مجهز به دوربین 360 درجه، دارای شارژر بی سیم تلفن همراه
  • سیستم صندلیهای جلو صندلی های جلو دارای روکش چرمی، دارای آلارم کمربند سرنشین و رانده و تنظیم برقی صندلی ها(راننده 6 و سرنشین جلو 4 جهت)، دارای مموری صندلی راننده و قابلیت تنظیم صندلی شاگرد توسط سرنشین عقب، دارای سردکن صندلی های جلو و سیستم خوش آمد گویی راننده
  • سیستم صندلیهای عقب صندلی های ردیف سوم به صورت کاملا تاشو، صندلی های ردیف دوم با قابلیت تا شدن و تنظیم پشتی، دارای سیستم اتصال آسان صندلی کودک ISOFIX
  • سیستم آیینه ها تنظیم برقی آیینه های جانبی، آیینه تاشوی برقی، دارای گرمکن، آیینه های الکتروکرومیک
  • سیستم شیشه ها شیشه های جلو و عقب برقی، دارای گرمکن شیشه عقب
  • سیستم های سقف دارای سقف شیشه ای پانوراما به مسایحت 1.17 متر مربع
  • سیستم روشنایی جلو دارای چراغ روشنایی روز،، سیستم گردش چراغ در پیچ ها AFS، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها ( Autolight )، چراغ های جلو فول LED به همراه سیستم هوشمند کنترل نور بالا
  • سیستم روشنایی عقب چراغ های عقب Full LED
  • سنسورهای پیش فعال دارای سنسور پارک دنده عقب و جلو، مجهز به سیستم هشدار دهنده فشار باد لاستیک ها(TPMS)
  • سیستم های کمک رانندگی دارای آپشن های ایمنی و دستیار راننده سطح 3 ADAS، 1 رادار نقطه کور یا BSD، سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین یا LCA، رادار تصادف از عقب یا RCTA، سیستم هشدار خروج از لاین(رادار بین خطوط) یا LDW، سیستم کمکی ماندن در لاین یا LKA، کروز کنترل هوشمند تطبیقی یا ACC، سیستم کمکی حرکت در ترافیک یا TJA، سیستم کمکی کروز هوشمند یا ICA، سیستم کنترل هوشمند نوربالا یا IHC، رادار تصادف از جلو یا FCW، ترمز اضطراری خودکار یا AEB
حداکثر سرعت (KM/H)
شتاب 0 تا 100 (برحسب ثانیه)
ثانیه

نظرات کاربران تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021

نظر خود را بیان کنید
  • اسد اسد (15 اردیبهشت 1401 ساعت 14:38)

    سلام توی فیلم موقع سوار شدن یه قسمتی بود که پادری برقی بازشو داشت ولی جاهای دیگه باز نبود یا نمیشد توی فیلمهای دیگه جای دیگه هم دیدم ولی نبود این چجوری باز میشه؟ مثلا تشخیص میده میخوای سوار شی؟

  • شایان شایان (29 دی 1400 ساعت 01:52)

    هرکی بخره واقعا دیوونست

    PRESIDENT PRESIDENT (9 بهمن 1400 ساعت 13:08)

    شما میتونی نخری
    کسی مجبورت نکرده
    با این قیمت و ماشین صفر و این حد از اپشن بهترین گزینس
    کسی یک سلیقه ای داره
    شما حق نداری توهین کنی
    شما یکم بررسی کن رقباش رو هم بررسی کن
    نظر شما نه محترم است نه معتبر
    باتشکر

  • محمد متین مصدق محمد متین مصدق (21 آذر 1400 ساعت 12:26)

    قیمت خودرو تیگو ۸ پرو چند است

    عباس عباس (26 آذر 1400 ساعت 21:56)

    زیر 1.5 میلیارد

    قویدل قویدل (11 دی 1400 ساعت 14:54)

    مدیران خودرو قطعا قیمت رو تا سقف میچسپونه طبق کاری که تو این‌چندین سال کرده. همیشه قیمتش از قیمت بازار ماشینهاش گرونتره اونم خیلی

    مهدی مهدی (15 دی 1400 ساعت 22:06)

    عید قراره وارد بشه هنوز قیمت ندارع

خودروهای هم رده تیگو 8 پرو تک دیفرانسیل (فونیکس) 2020-2021