سیتروئن C3

محصولی که سایپا-سیتروئن کمپانی مشترک این دو خودرو ساز در حال تولید آن در داخل کشور است و بزودی شاهد فروش این خودرو در بازار کشور خواهیم بود.

اما کمی قبل از شروع عرضه این خودرو به بازار، سایپا-سیتروئن سفری به کاشان برای خبرنگاران حوزه خودرو ترتیب داده تا در طی آن آشنایی بیشتر با خودروی سیتروئن C3 و زیر ساخت های تولید آن حاصل شود.

این رویداد با نظارت مستقیم سیتروئن فرانسه اجرا شد و تمامی مراحل آن از جمله بازدید از خط تولید C3 واقع در شهر کاشان و تست درایو جاده ای حدودا ٥٠٠ کیلومتری آن با استاندارد های این کمپانی برنامه ریزی شده بود.

سی٣ در خط تولید کاشان واقع در کیلومتر ١٤ جاده کاشان-اردستان تولید می شود. این کارخانه که ٣١٨ هکتار وسعت دارد پیش از سی٣ به تولید خودرو های تیبا، ساینا و چانگان cs35 با ظرفیت تولید ١٨٠ هزار دستگاه در سال می پرداخت. با توافق و سرمایه گذاری وسیع سیتروئن و سایپا برای تولید سی٣ در ابتدای سال گذشته، آماده سازی خط تولید در این کارخانه آغاز شد و سرانجام در بهمن ماه ٩٦ به بهره برداری رسید.

در طول آماده سازی خط تولید سی٣، ظرفیت این کارخانه به ٢٠٠ هزار دستگاه افزایش یافت.
با آغاز بهره برداری از خط تولید سی٣، این خودرو با تولید آزمایشی و تیراژ روزی ٣ دستگاه به روی خط رفته است که این عدد به ٨ دستگاه در ساعت در اواسط سال ٩٧ خواهد رسید...

مسئولان سیتروئن تاکید فراوانی بر اجرای فرایند تولید سی٣ با دقت بالا و کاملا مشابه سیتروئن فرانسه داشتند و به همین دلیل، C3 تا مدتی فقط به صورت سفید با سقف قرمز به تولید خواهد رسید(C3 اولین خودرو با سقف دو رنگ است که در داخل کشور رنگ آمیزی می‌شود، رنگ آمیزی دو رنگ خودروها دارای پروسه ای سخت و پر هزینه می‌باشد)

همانطور که اشاره کردیم، سیتروئن پس از بازگشت به ایران، به دنبال حضوری بسیار قدرتمند است و به همین دلیل حساسیت های زیادی برای تولید با کیفیت این محصول دارد، بازدید میدانی از خط تولید سی٣ ، نظارت دقیق و همه جانبه کارشناسان فرانسوی را در خط تولید سایپا سیتروئن به ما نشان داد.

سی٣ در ابتدا با میزان داخلی سازی حدود ٢٠٪؜ تولید شده که طبق گفته ی مهندس شهبازی مدیر عامل سایپا-سیتروئن در نشست خبر ایشان با خبرنگاران، این عدد در سال آینده به ٤٠ الی ٤٥ درصد خواهد رسید و داخلی سازی ٧٠ درصدی نیز در اهداف این شرکت قرار دارد.از جمله قطعات داخل سازی شده در مدل های ابتدایی، می توان به سپر جلو و عقب، رنگ آمیزی بدنه، کمک فنر های جلو، موکت کف خودرو و غالبگیری رینگ ها اشاره کرد.

البته که سایپا-سیتروئن معتقد است که این داخلی سازی با دقت و کیفیت سیتروئن فرانسه برابری خواهد کرد و سیتروئن قصد دارد تا در آینده ی نزدیک خط تولید کاشان را به یکی از ٥ خط تولید برتر خود تبدیل کند. در حاشیه بازدید از خط تولید نیز مدیر عامل این شرکت از تولید خودروی B-suv در سال 2019، تولید یک B-sedan در سال 2020 و مونتاژ موتور EC5 در سال 2019 به عنوان برنامه های آینده کمپانی مشترک سایپا و سیتروئن خبر داد.

سایپا-سیتروئن تولید ١١ هزار سی٣ را برای سال ٩٧ در برنامه ی خود قرار داده است.

سی٣ خودروی هاچبک کلاس b به شمار می آید و پرفروش ترین خودروی سیتروئن در اروپاست.

ایران، پس از اسلوواکی دومین کشور تولید کننده C3در دنیاست و باید بدانید این خودرو، در تمام بازارها با پیشرانه 1200 سیسی 3 سیلندر با قدرت 120 اسب بخار تولید می‌شود، اما در ایران، با توجه به نیاز و سلیقه ایرانی، قوی ترین قوای فنی ممکن برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

پیشرانه ی ١.٦ لیتری توربو شارژ معروف PSA که با همکاری ب ام و توسعه یافته و١٦٣ اسب بخار قدرت تولید می کند(مشترک با پژو ٢٠٠٨،DS5-DS6-DS7) بر روی C3 های بازار ایران قرار گرفته است.

و این مهم، احتمال صادرات خودروهای تولید شده در ایران به دیگر کشورها را افزایش می‌دهد، البته به گفته مدیران سایپاسیتروئن، صادرات جزو اهداف اصلی این شرکت بوده و حتی در قرارداد میان دو کمپانی نیز به آن اشاره شده است. سی٣ همچنین از گیربکس ٦ دنده اتوماتیک، ساخت شرکت آیسن ژاپن استفاده می کند.

با این تفاسیر، به لحاظ فنی سی٣ را می توان قوی ترین خودرو در کلاس خود بین رقبا دانست.

پیش فروش این خودرو در روز 4 شنبه و با پیش پرداخت 60 میلیونی آغاز خواهد شد.

نخستین تجربه رانندگی با سیتروئن C3، محصول جدید سایپا سیتروئن